Ma, az év egyik legmelegebb napján, amikor az UV-B sugárzás is veszélyesnek volt mondható, többször is vártam a 4-6-os villamosra. Így, mintegy tapasztalati menedzserként tesztelhettem a BKV utasvárókat.
Mint a képen is látható, az utasvárók teteje és oldala átlátszó plexiből készült, így árnyékot egyáltalán nem ad. 35 °C, izzik az aszfalt és a peron, de a villamosra várakozók a tűző napon kénytelenek ácsorogni. Ácsorogni, merthogy az egységesített utasvárókban ülőhely is csak elvétve akad. Egész pontosan perononként 3 db.
Álltam már esőben is a peronon. Az utasváró teteje nemcsak átlátszó, vízáteresztő is: alatta majdnem ugyanúgy áztam, mint mellette. Vártam már a villamosra hideg télen, jeges szélben: az utasváró oldala nemcsak átlátszó, de légáteresztő is, így majd' megfagytam. Vannak olyan pavilonok, amelyeknek van merőleges oldala is, de a 4-6-os vonalán nem ilyeneket állítottak fel.
Vannak országok, ahol a járművek érkezéséről-indulásáról és egyéb fontos dolgokról folyamatosan tájékoztató on-line táblát az utasváró oldalában helyezik el. Nálunk nem így lesz, a FUTÁR program táblái külön oszlopot kapnak, úgyis krónikus oszlop-hiányban szenvednek a budapesti utcák.
Ezek után elgondolkodtam, hogy BKV rendkívül dizájnos utasvárói mivel is szolgálják az utazóközönség kényelmét. Meg kellett állapítanom, hogy semmivel. Az utasvárók egy valamire jók: pavilononként 2-6 db reklámot lehet elhelyezni rajta. Ezeket a reklámfelületeket havonta ~100.000 forintért adja ki az erre feljogosított magáncég. Ezért cserébe semmit nem fizet se a BKV-nak, se a fővárosnak, mivel a szerződése úgy szól, hogy ingyen kapja meg a lehetőséget a pavilonok kezeléséért, rendben tartásáért cserébe. Erről a "sajátos" konstrukcióról (értsd: közpénz-mutyiról) részletesebben itt olvashatnak.
Persze, tudom, oka van annak, hogy az utasvárók ilyen kényelmetlenek: így akarták biztosítani, hogy a hajléktalanok még véletlenül se vackolják be magukat egy pavilon szélvédett illetve árnyékos sarkába, ne feküdhessenek le a padjára. Az nem volt szempont, hogy az ilyen módon hajléktalan-űzésre optimalizált utasvárók az utazóközönség számára is használhatatlanok. És itt elgondolkodhatunk, mi a nagyobb baj: az, ha egy hajléktalan alszik az utasváróban, vagy ha tízezernyi utas, idősek, gyerekek, kismamák állnak hóban, szélben, tűző napon a járművekre várva, ázva-fázva, ájuldozva, mivel a megváltott jegyért cserébe még a minimális kényelmet sem biztosítják számukra a BKV megállóiban.
A lényeg, hogy aki a reklámfelületeket kiadja, jól keressen és még csak a hajlék nélküliekkel se legyen gondja.
vnm
